L’obra del Bus Ràpid Catalunya (BRCAT) al municipi de Salt ha entrat ja a la seva recta final, i la previsió de l’empresa encarregada dels treballs és que estiguin pràcticament enllestits abans de la Festa Major saltenca de finals de juliol. Aquesta obra, impulsada i finançada pel Departament de Territori de la Generalitat de Catalunya, amb una inversió global entre Salt i Girona de 5,5 milions d’euros, es va iniciar l’any passat al voltant de la festivitat de Sant Jaume. Per tant, els treballs hauran durat un any, tot i que el termini establert permetia allargar-los fins a finals d’aquest 2025.
Les actuacions de més envergadura ja estan executades, i aquesta setmana els treballs se centren en la instal·lació i connexió dels nous semàfors, especialment els que regularan el pas de les bicicletes que discorreran pel centre de la calçada a bona part del passeig de Països Catalans. També s’està duent a terme la plantació de plantes arbustives al llarg del lateral dels diversos trams dels 1,7 quilòmetres del nou carril bici. En concret, es preveu plantar més de 4.700 arbustives d’espècies diverses, com ara la flor de l’amor, farigola, romaní i stipa (herba ploma).
En aquestes darreres jornades també s’ha marcat el nou carril bici que passarà pel passeig arbrat a tocar del Pavelló Municipal d’Esports, delimitat amb fites de fusta. Aquest tram s’ha desplaçat més a prop de la carretera, tal com es va acordar amb els veïns del sector.
A més, l’empresa també té previst fer l’últim repintat de tot el recorregut saltenc del BRCAT per Països Catalans, des de la rotonda del carrer Mercè Rodoreda fins a la de Alfons Moré, al límit amb Girona, on el projecte continua dins del terme municipal gironí. Les setmanes vinents també s’ha previst muntar 100 metres de pèrgoles, distribuïdes en diversos trams del carril bici per protegir-lo, i coronades amb fustes transversals.
Millores al transport sostenible
El projecte del BRCAT ha de permetre augmentar la freqüència de les línies de bus L3, L4 i L9 entre els municipis de Salt i Girona, un cop el projecte estigui complet i així ho determini la Generalitat. Per exemple, l’L9 passarà cada 15 minuts en lloc dels 30 actuals, i l’optimització de les línies L3 i L4 també reduirà els temps d’espera dels usuaris.
Els viatgers de Salt també gaudiran de més millores, ja que totes les línies seran circulars, amb inici i final a Girona, cosa que evitarà l’espera actual a la zona del tanatori. A més, la línia L4 s’allargarà fins al polígon industrial de Torre Mirona, una reivindicació dels treballadors del sector.
L’alcalde de Salt, Jordi Viñas, emfatitza “la importància d’aquest projecte per fomentar el transport públic sostenible, reforçant el corredor més important de les comarques gironines, amb més de 2,6 milions de passatgers anuals, i que es preveu que creixi un 10% més”. També destaca “el nou carril bici que ha de facilitar la connexió entre Salt i Girona” i que el govern municipal completarà amb 4,5 quilòmetres nous de carrils bici entre aquest i el pròxim any, deixant pràcticament executat el Pla Estratègic de la Bicicleta, amb una inversió propera als 900.000 euros.
Per la seva banda, el tinent d’alcalde de Territori, Àlex Barceló, agraeix “la tasca feta pels tècnics municipals, que, tot i no ser una obra municipal, han mantingut reunions setmanals amb els responsables del projecte per millorar-lo i adequar-lo a la realitat”.
